钢箱梁跨高速公路吊装专项施工方案重构

工程概况

线路在 上跨 G55 二广高速，二广高速设计时速 100km/h，路面宽 26.5m，双向四车道，交叉处高速公路为挖方路基，路堑深约 8m，交叉角度为 95°。桥梁全长 70.58m，桥面全宽 16.75m（桥面净宽 15.75m+2×0.5m 护栏）。

桥梁位于 R=8000m，T=266.183，E=4.428m 的凸型竖曲线上，横坡为 2%，在桥面板上调整。下部结构采用 U 型桥台，扩大基础，桥台处采用 JPZ（1）-4.0 型盆式支座。

采用单箱三室全焊钢箱梁，设 4 道腹板，中心高度 2.7m，腹板与底板纵向加劲肋厚16mm，宽 220mm；横隔板一般间距为 3m 一道，厚 16mm，横隔板采用工字型横梁栓接，螺栓采用 M24 高强螺栓；支点横隔板采用实腹钢板，板厚 24mm。横隔板之间设置一道竖向加劲肋，板厚 16mm，支座布置在腹板中心线上，边腹板设置支座加宽区域，支座加宽区域底板两侧各加宽 420mm，支座加劲肋厚 24mm，高 1000mm。混凝土桥面板挑臂长度2.0m（至边腹板中心线），端部高度 18cm，中部高度 25cm，承托处高度 50cm。钢箱梁总重 423t，由专业生产厂家进行加工生产、运输、安装。