盾构穿越既有地铁车站施工工法汇报：复杂环境下的53页PPT分析

工法文本：1、前言；2、工法特点；3、适用范围；4、工艺原理；5、施工工艺流程；6、质量控制措施；7、安全保证措施；8、环保措施；9、效益分析；10、应用实例；附操作要点照片；工法汇报53页。

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地铁区间地质环境复杂，始发出加固去后即连续穿越既有线车站风道及主体结构、楼桥、护城河、大量1～2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。其中下穿既有站段，新建隧道距离既有站底板最近处仅2.25m，既有站为正在运营的车站，年代较久，沉降要求非常严格（-3~+2mm），该项工程施工难度和安全风险较大，施工工期较紧。本工程开创了盾构施工近距离下穿既有正在运营车站的首例，对国内外同类施工具有重要意义。主要穿越地层：粉质粘土层、粘土层、粉细砂土层、砂卵石层。本工法适用于复杂地质及环境下近距离穿越既有建（构）筑物的隧道工程施工。

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共计53页PPT。附工程照片。编制于2014年