1.前言；2.工法特点；3.适用范围；4.工艺原理；5.施工工艺流程及操作要点：5.2.1施工准备；5.2.2找平层层混凝土浇筑；5.2.3测量及放样；5.2.4钢筋绑扎及支承垫块安装；5.2.5道岔板运输；5.2.6道岔板吊装及就位；5.2.7道岔板精调及固定；5.2.8混凝土模板安装；5.2.9道岔板边缝密封；5.2.10底座混凝土浇筑；5.2.11道岔板复测及尾工；5.2.12 铺岔前施工准备；5.2.13道岔放样、定位；5.2.14长大轨件运输与吊装；5.2.15道岔现场组装；5.2.16内部尺寸调整；5.2.17转换设备安装与调试；5.2.18接头铝热焊接与锁定；5.2.19道岔精调；6劳动力组织；7主要工装及机具配置；8.质量控制；9安全目标及保证措施；10环保及文明施工措施；11.效益分析；12.应用实例
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对于客运专线铁路，也就是国外通称的高速道岔，由于列车通过速度较高，对道岔提出了更高的要求，直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h的50号博格板式大号码无砟道岔铺设集新技术、新工艺、新材料、新设备于一体，在国内尚属首次。50号重型高速无砟道岔“体型”庞大，全长181.363米，单个构件长达63.146米，该道岔无论是运输，还是现场铺设在国内都是全新的课题。资料对50号重型高速无砟道岔道岔板运输、安装、精调、灌注及无砟道岔运输、组装、初调、精调等技术研究和实践。
适用范围：本工法适用于客运专线直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h的50号博格板式大号码无砟道岔铺设。
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