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特大桥悬臂连续梁施工方案Word版-中建166页
资料概况： 铁路特大桥在第1009#、1010#墩跨越公路，线路与公路夹角为56°12′，1008#～1011#墩间设计采用1联(40+56+40)m连续梁进行跨越，连续梁主墩位于河道边坡，主墩基坑防护为钢板桩防护。1009#、1010#主墩墩身高度均为8m，墩柱结构为坡比50:1，墩顶无托盘实体墩身。连续梁梁面宽度为7.4m，底板宽度为4.4m。按照要求采用悬臂连续梁挂篮施工，主梁采用C50高性…- 138
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连续梁施工方案铁路特大桥跨国道121页Word
资料概况： 国道路面宽度23m，与铁路特大桥线路夹角为109°11′，本桥右线跨国道采用1联（40+64+40)m连续梁进行跨越，连续梁主墩位于道路外侧，主墩基坑防护采用钻孔桩和钢板桩防护。 国道为地方交通主干道，车流行进密度大，施工中对各工序严格做好防护措施。为减轻施工中对交通影响，跨路连续梁采用钢管立柱+贝雷梁支架上搭设盘扣式支架的形式现浇施工，利用钢管柱之间的距离作为车辆通行洞口，路面范围内…- 139
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【中建】202页Word铁路隧道专项施工方案
资料概况： 本隧道隧址区表层为全风化花岗闪长岩，厚0.8～8.9m不等，隧道洞身围岩为强风化～弱风化花岗闪长岩，强风化层厚约0.8～15.5m，岩心呈块状，节理裂隙发育，岩体破碎；弱风化层岩心呈柱状，岩体较完整，岩质较坚硬。 隧道最大埋深45.4m，其中浅埋段总长193m，占暗洞总长58%；隧道进、出口均位于浅埋地段节理裂隙发育，岩体破碎。隧道均为石质隧道，需进行爆破施工。 隧道采用新奥法组织施工…- 140
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